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故障树分析方法是由美国贝尔电话研究所的Watson和Mearns于1961年初次提出的，并应用于分析民兵导弹发射控制系统。所谓故障树分析，就是先选择一个影响较大的系统故障作为顶层事件，然后将系统故障的原因一步步分解为中间事件，直到把不能或不需要分解的基本事件作为底层事件，从而得到一个树状的逻辑图，这就是所谓的故障树。更一般地说，故障树分析是以故障树为基础，分析影响顶部事件发生的底部事件类型及其相对影响程度。故障树分析包括以下主要步骤：建立故障树、故障树的定性分析和故障树的定量分析。FTA故障树分析需要探索系统设计的所有潜在问题和风险，以制定有效的措施预防故障的发生。北京FTA数字化企业

聪脉（上海）信息技术有限公司小编介绍，在故障树简化分析中，较小路集的概念也很重要，路集也是系统事件组成的汇集，当汇集中的底事件同时不发生时，顶事件就不发生。如果路集中除去一个底事件后，就不再是路集，则这个路集是较小路集。要使系统保持正常工作状态，必须使所有的路集都存在。如下图所示。故障树的简化分析为设计和分析人员提供了定性分析系统的宝贵依据，即使底事件发生概率不清晰，分析较小分割集也清楚地告诉人们，哪些地方是系统可靠性较为薄弱的环节。浙江FTA科学决策FTA故障树分析需要建立准确的故障树模型，包括故障事件、基本事件、逻辑门、概率值等。

如何建立故障树？在故障树分析中，对于所研究的对象表现出的各种不正常的现象均可称为故障事件，各种正常的情况则被成为成功事件。顶事件则是较为关注的或不希望发生的事件，我们将其放置于故障树的顶端。在FTA中导致其他事件发生的原因则被成为底事件，它是可能导致事件发生的基本原因，位于故障树的底端。下面我们来了解一下故障树两类常用符号：1、事件符号；2、逻辑门符号。通过逻辑符号来对事件的因果进行描述，从顶事件为基本目标，通过逐层向下查找可能发生的原因，依次推导出各种底事件与系统故障（顶事件）之间的逻辑关系。这就是我们常见的故障树绘制过程了。

由于电子电路故障、电磁干扰或诸如冲击、温度升高等外部因素提前点火可能使火箭发动机误点火。这些都是故障树要分析的各种事件。发动机误点火顶端数学模型为：C表示由于硬件故障（F）或电磁干扰（G）而通过点火电路提前点火，从而造成发动机误点火概率，即：假设在规定条件下及电磁干扰值上，火箭发动机鉴定试验中得到的故障数据表明那么，装运及装载顺序中，火箭发动机误点火的概率为：这一概率值意味着每100万次导弹装载/发射中，大约发生22次发动机误点火的可能。FTA故障树分析的结果可以用于控制和监测系统的性能，以及制定改进计划和目标。

从上世纪60年代中期开始，NASA一直抱着FMEA(FailureModeandEffectAnalysis，失效模式和影响分析)的大腿不放，通过使用FMEA和其他定性方法进行阿波罗计划的系统安全评估。二十多年以后，也就是1986年1月28日，在美国佛罗里达肯尼迪航天中心，“挑战者”号航天飞机在升空73秒后炸裂解体，7名宇航员殉职。这次事故，是美国宇航局也是人类太空探索史上沉重的悲剧。美国航空航天安全咨询小组在1987年的年度报告中明确指出：为了完成当前航天飞机项目风险评估的初始部分，一个现实的、有用的方法如下：开发一个定性的故障树分析。FTA故障树分析的目的是确定系统故障的概率和影响。浙江FTA科学决策

FTA故障树分析可以帮助确定系统元件失效原因、维护计划和监控程序。北京FTA数字化企业

故障树分析（FTA）是由上往下的演绎式失效分析法，利用布林逻辑组合低阶事件，分析系统中不希望出现的状态。故障树分析主要用在安全工程以及可靠度工程的领域，用来了解系统失效的原因，并且找到好的方式降低风险，或是确认某一安全事故或是特定系统失效的发生率。故障树分析也用在航空航天、核动力、化工制程、制药、石化业及其他高风险产业，也会用在其他领域的风险识别，例如社会服务系统的失效。故障树分析也用在软件工程，在侦错时使用，和消除错误原因的技术很有关系。北京FTA数字化企业